摩托車制動圈,輪轂剎車圈訊 電影《速度與激情7》剛剛下線，一眾演員男帥女靚，開著跑車談著戀愛就拯救了世界，這種狂拽炫酷的生活方式對不少年輕人吸引力頗大，風馳電掣的鏡頭甚至引來一些人效仿。開不上跑車？咱電動車也能湊合。
速度不夠快？那就去改裝。
在泉州市區的大街小巷，一種造型時尚動感、速度極快的超標電動車最近漸漸流行，成為年輕人的新寵，其中不乏中學生。這種電動車馬力大、提速快，稍加改裝時速可輕松破百，能夠輕松飆上清源山，“私人訂制”的賽車型電摩時速甚至可達150碼。騎著它穿梭在街道上，油門一加，行人車輛都被拋到腦后，感覺八面威風。
然而，電影中的肌肉男可以飛車狂飆卻如打不死的小強一樣毫發無損，現實里騎上改裝電摩追求所謂的“速度與激情”，無疑是在玩命！
這類改裝電摩因何受到年輕人的追捧？“起步秒殺跑車、最高時速150碼”的賽車型電摩如何改裝出爐？騎上路面會帶來哪些危險和隱患、將面臨哪些處罰？背地里，店家們又是如何為早已停止上牌的超標電動車炮制出足以亂真的“身份證”？本期《封面縱深》帶您一探究竟。
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記者暗訪 極速電摩時速破百 改裝成風套牌上路 |
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“極速”電摩在中學生中流行，安全隱患令人擔憂。 “極速”電摩成為不少年輕人的新寵
很多電動車店售賣“極速”電摩 |
近日，記者在市區中山南路多家電動車店暗訪發現，幾乎所有的電動車經營店都有“極速”電動車在售，價格從2500元至五六千元不等。這種電摩還可以進行改裝，改裝后的車，外形更加炫酷，速度更快，不少學生和年輕人爭相效仿，帶來種種安全隱患。
購買
多家店售賣“極速”電摩
不少店家在售賣“極速”電摩。在一家店內，記者看到幾輛車頭較尖、車尾上翹、造型獨特的電動車。“現在的年輕人都很喜歡這種，速度快，開起來很爽。”店老板指著店內的電摩向記者介紹道，這種電摩名為“鬼火”，配有6個電池，充一次電能跑60公里，售價3500元，最高時速能達到80公里。而且剎車采用油剎系統，制動性能很好。
“作為超標電摩，市區可以掛牌嗎？”面對記者的提問，店老板閃爍其詞。“不能掛牌，你騎車的時候小心點，挑路走，一般也不會被抓。”該店主說。
店主吹捧可飆上清源山
在另一家電動車店，記者看到，除了有在售賣“鬼火”電摩，店門口還擺著一部外形酷似跑車的電摩。該電摩外形炫酷，車身上有一個黑色大盒子，是車輛的控制器。據該店店員介紹，這是個30管的控制器，還配裝了兩千瓦的電機，時速輕松可以破百。“開上清源山是輕輕松松的事。”該店員說，該電摩叫“小猴子”，因為長相像只猴子。配有6個電池，售價高達8000元。當記者提到掛牌的事情，該店員表示，目前這種超標電摩無法掛牌，但是，可以到網上購買假牌或者套牌，一般是不會被抓的。當記者詢問能否直接在店內掛牌時，店員說：“這就是買車完后的事了。”
功率是合標車近五倍
隨后，記者又走訪了幾家店，很多店內都有售賣這種超標電摩，品牌不一，款式卻大同小異，這些車的共同點是功率大，速度快。在一家店內，店員告訴記者，店內售賣的車子是從福州進貨來的。而整條中山街，這種款式的車子價格都相差不大，但質量卻有所不同，“有的廠家用的材料便宜，就便宜點，材料好就比較貴。”該店員說。
“也可以向廠家定制，定制的幾乎都是加碼改裝的。”該店員指著一臺“極速”電動車告訴記者，同一款車的高低配置也差很多。定制的車最多可以裝下6個電池，時速可達每小時100公里，輸出功率1500W，是合標電動車功率350W的近五倍。
網購兩周可拿賽車電動車
除了實體店可以輕易買到“極速”電摩外，在網上也是唾手可得，而且一般會比實體店便宜500元。
記者淘寶網上輸入“電動車”選擇“豪華發燒型”，有100頁的頁面跳出，各種炫酷的飆車型車體琳瑯滿目。記者隨機找了其中一家“廠家直銷”和“專業改裝”的“X聯盟……直銷店”。店里掌柜說，全國各地的電動車銷售店都會進幾部他們的車，放在店里賣。“也接受訂制和改裝。”掌柜說。
那么，如何預定呢？定金只要100元，類型分七個等級。最高的頂級版是6000W電機、汽油改電動的賽車車架，“起步最高時速為150碼左右，全速跑續航為60公里左右。”賣家特別提醒：“全速狀態下切勿急剎。”
“主要是看你改的是什么，改好，我們郵寄去。一般要兩周才能發貨。”掌柜說郵費要自付，到泉州是300元。
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很多“極速”電摩在修車店內改裝
“極速”電摩輕松開到時速49公里，最高時速上百。
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改裝
“動力”改裝 時速可達120公里
這種“極速”電摩，車速已經那么快了，還能改裝成什么樣？中山南路某電動車店店員小王介紹，最常見的改裝就是裝個“惡魔眼”，即對車輛的大燈進行改裝，在晚上騎起來會更炫酷。再加裝個“蝸牛喇叭”，讓喇叭的聲音更好聽點。還有在車尾部加裝個增高器，將車輛尾部挑高，顯得車輛更有賽車的感覺。
“這些只是表面上的改裝，真正玩車的人，都是對車輛的內部進行改裝。”小王說，如果車輛換個控制器，將控制器提升到24管，輸出功率提升到3000瓦，將電池加到10個，時速輕松可以上到120公里，而這種改裝，都要用粗的電線，電池的電線就要有小拇指一樣粗，才頂得住強大的馬力。
價格上萬 材料不好則易出故障
在大家的印象中，電動車在行駛時是沒有聲音的，而改裝后的電摩，起步會有“噌噌噌”的聲音，然后“忽”一下車子就飛奔出去了，一般摩托車都很難追上。而改裝的價格不菲，若按上述要求改裝，原車加改裝完要上萬元，若要改裝得更好，價格還會更高。
“改裝完沒有上萬元，都不叫真正的改裝。”小王說，一個控制器就要1000多元，再加上電池等部件，改裝下都要上萬元。如果用差點的材料改裝，改裝后車頭很容易變形，而且很容易出故障。據小王介紹，前幾天有個學生將車改裝完后，下雨天電線短路了，車子就壞了，啟動不了，還牽車過來修，后來發現是沒改裝好，電線都接錯了。
飆車下山 拐彎處容易出事故
小王告訴記者，這種車最好不要剛買就進行改裝，要把車摸透了，熟悉車輛的性能后再進行改裝，不然容易出現危險。“有的人剛買就進行改裝，改裝完馬力太大，對車又不熟，就控制不了。”
小王說，他有幾個朋友都改裝了自己的愛車，并經常騎著車子上清源山。上山時，都是控制著慢慢地騎，而在下山時為尋求刺激，就飆下來了，下山最高時速可達140公里。“上山時載人，下山時一般就不會載人了。”小王說，若載人飆車下山，在拐彎處很容易出事故，拐彎時，一個人身子向一邊傾斜，而慣性導致被載的人身體會像另一邊傾斜，速度又很快，后面的人很容易被甩下車，很危險。
就是燒錢 只為車輛更炫酷
吳先生也擁有一部“極速”電摩。吳先生說，市區禁摩后，電動車動力不足，開車又擁堵，聽說有一種動力很足的電摩，就前往購買。“當時還比較少人開，一部電摩就要4000多元。”吳先生說。
開了一段時間，吳先生還是感覺缺了什么，便到網上買配件，然后到修車店叫人代安裝。當時，吳先生改裝了“愛車”的避震器、大燈和喇叭，還更換了車身的顏色，連輪胎也一起換了。想讓動力更足點，吳先生還加裝了兩個電池，連控制器都改了，單單改裝就花了近4000元。“改裝車就是燒錢啊。”吳先生說，改裝完后的車輛，性能顯得更加完美，外形也更加炫酷。
套牌
網上賣牌：150元有牌有證
某網店掌柜“莎朗秀”說，他們“各地經銷商都有辦法自己上牌照”，至于怎么上的，他也不是很清楚。
在中山南路一家電動車自營店負責人曹先生倒是深諳其中之道。“像這種大車體，車胎寬，真空胎的是嚴重超標的，就不能掛牌了。如果實在要掛只能去網上買張假牌。”曹先生指著一臺炫酷的超標車說。
于是，記者上淘寶逛了逛，輸入“電動車車牌 泉州”。果然有熟悉的“臨時 鯉城”的黃色牌掛在淘寶上。記者找到地址泉州的賣家“tb……_2012 ”。他的店里交易量是0，開在淘寶二手貨的欄目里，產品成色中顯示“非全新”。記者疑惑，不會是偷別人的牌來網上賣吧。“新的，沒安裝過。”他回應道，這些牌他也是找別人拿的，至于對方是怎么拿的就“不要問太多了”。但他保證，牌看起來像是真的，而且可以兼辦行駛證。
賣家說，行駛證也是蓋章的，“不過沒照片，照片要自己貼。”意思是，他們會提前把蓋好章的行駛證給買家，買家拿著證去照相館給電動車拍照，拍完照再拆開行駛證，把照片放進去，再加塑就行。
“你要的話，可以通過旺旺提前和我聯系，在西街××地拿貨就好。”這名賣家說，車牌號是隨機給的，如果買家要會先拍下這個車牌號給買家過目，然后再在約定的地點拿牌。車牌和行駛證一共是150元。
實體店套牌： 一牌掛兩車 “很安全”
實體店負責人曹先生說很多學生買超標的電動車就是在網上買牌掛的，“否則，他們的車是嚴重超標的，如果再沒牌，很容易被抓。”
網上買是一種途徑，但多數是假證也不安全，所以有不少人會選擇在實體店中套牌。“只要200元，報一下車牌號和地區就行了。”26歲的黃言（化名）去年10月，找了個熟人，給他的愛車套了一張假牌。他新購的電動車也是嚴重超標的，時速也有60公里。
他說一般電動車銷售店都有這項業務，不過顧客買車之前他們不會說，只有等他顧客下單買了才會說明。“就是復制一張正規的車輛號，掛在新車上。”黃言說，這是很多人買超標車上牌的常用方法。
記者看到，黃言套的車牌與交警正規發放的車牌確無二樣。字體大小、紋路都有。黃言也表示，從去年10月掛牌到現在還沒被抓過。
超標車套牌：兩步驟幫你套綠牌
現在，還有很多超標車套合標車的綠牌。
“你看現在街上有多少沒有腳踏，時速超過20公里的車掛綠牌。”曹先生說，買這類車所掛的綠牌也是真的，整套手續都是全的。
“但一定要店里去幫你掛，你自己去掛是掛不到綠牌的。”另一電動車銷售員說，他承認，“嚴格說起來，這類車有點超標。”
“告訴你是掛牌，其實很多是套牌的。”曹先生直言套牌過程：拉一輛合標電動車，去車管所拍照、稱重，辦行駛證。完了把這張行駛證的照片拿出來，換上超標車的照片再加塑。第二步把超標車的車駕號磨掉，再刻上合標車的車駕號。這樣全套手續就全了。
“這樣做，誰也看不出來。牌是真的，證也是真的。但是車管部門等于沒有你買的那臺車的檔案，如果你的證和牌丟了，是補不到的。”曹先生說，看起來嚴謹的套牌手續其實給買家埋下很多隱患，如果交警嚴格起來要抓這些車是完全合理的。
另一家電動車銷售員直言，之所以要賣些超標車，是因為確實有市場，很多人還是更青睞超標車。“這么大一家店開著，總不能只賣那幾臺合標車吧。”不過，曹先生還是建議市民朋友不要輕易去買超標車，因為“店家能幫你辦，但如果被抓了被罰款還是你自己的事，和店家是沒有關系的。”
部門說法 改裝電摩飆車 或涉危險駕駛罪
夜晚，年輕人騎著重型電摩疾馳在市區中山路上。
中心市區電動車事故平均每天超30起
私改電摩、售賣假牌均屬違法
“根據規定，滿16周歲才能騎符合國家標準的電動車，18周歲以上的才能騎機動車，超標電動車特別是這種經過改裝的電摩就屬機動車了。”在市區多所中學的校門口，記者都能見到改裝電摩的身影，而在大街小巷里，也能見到身著校服的學生騎著改裝電摩疾馳，其安全隱患不言而喻。市交巡警支隊相關工作人員介紹，私自改裝電動車或套牌均屬違法行為，要負相應的法律責任。改裝電摩飆車行為情節惡劣的，可定為危險駕駛罪，處拘役并處罰金。
“極速”電摩 去年年底走紅受追捧
雖然截至2013年10月15日，泉州中心市區的超標電動車已無法掛牌，但是市區超標車的銷量仍不少。中山南路一家電動車行老板許先生介紹，雖然明說不能掛牌，但還是有不少人購買超標車。而“極速”電摩更是受到學生和年輕人的青睞，特別是中學生。
許先生說，去年年底，“極速”電摩開始走紅，大多是學生和年輕人前來購買，部分學生甚至組團購買，“中學生喜歡跟風，看到車輛炫酷就喜歡”。
記者隨后走訪泉州多所中學校外的停車場，都能看到“極速”電摩的身影，有的掛了牌，更多則是沒掛牌的。放學時分，穿著校服的學生騎上電摩，疾馳而過，有的車上甚至載著三個人。
在市區某中學就讀高二的小李告訴記者，班上有三名同學都買了這種“死飛”電摩，有人還去改裝了，放學后載著同學在路上以“S”形游走，很是“拉風”。
市民目睹 改裝電摩轉彎出車禍
“在路上騎得飄來飄去，還載著人，速度那么快，很危險！”市民戴先生說，他曾經目睹過學生騎“極速”電摩發生的交通事故。
事情大概發生在兩個月前的一個晚上，當晚9點多，在市區濠溝墘和新門街的交叉路口，兩輛“極速”電摩呼嘯而過，估計時速約有80公里，而其中一輛車上載著一個人。“一輛車在前面跑，一輛在后面追。”戴先生說，兩輛車要右拐進入新門街的時候，后面載人的電摩因重心太低，重重磕在地上，車上兩人都被甩下車。倒下的車子由于慣性又摔出好遠，撞倒了路邊一輛等紅綠燈的電動車，車上一名女士載著一個小朋友，女士的腿也被壓住。戴先生見狀，和朋友趕緊上前扶起這名女士，并報了警。
戴先生認為，這種“極速”電摩速度太快，急剎太危險，年輕人往往又喜歡刺激，騎在路上安全隱患很大，“希望相關部門能采取行動，對這種車進行約束”。
家長默許 助長學生騎電摩
記者了解到，市區不少中學出臺了嚴禁學生騎乘超標電動車上下學的規定，但很多學生和學校玩躲貓貓，學校不讓進，他們就停在校外。學生的這一行為給學校管理帶來了難處。市交巡警部門相關工作人員也表示，學生駕乘超標電動車，主要原因是得到家長的許可。
今年3月10日至4月10日，交巡警部門與教育局曾聯合發起“拒絕違法，交通安全從我做起”宣傳活動進校園。市教育局執法科工作人員介紹，活動中曾號召各學校組織召開家長會，發放《致學生家長一封信》，并通過學校網站、短信平臺，向學生和家長作出行安全提示。各學校與學生簽訂《交通安全承諾書》，督促學生自覺遵守交通法規。對于學生違規駕駛電動車，他們也只能以教育為主，如果電動車沒有掛牌或不符合規定手續才能扣車。
制動不佳 超標電摩隱患不小
市交巡警支隊相關工作人員表示，改裝的超標電動車速度與摩托車相近，甚至更快，但其制動性能與摩托車相差甚遠。
抽樣檢測表明，當電動車時速為21公里時，其前后輪制動力分別為輕便摩托車最低標準的35%與38%，當時速為32公里時，其前后輪制動力分別為輕便摩托車最低標準的83%與3%。制動是車輛最重要的安全系統，制動性能差，安全無法保障，特別是車速提高后，前制動力雖有增加，但后制動力基本喪失，有側滑與前翻的危險。而且，駕駛超標電動車的人員中，絕大部分沒有駕駛證，這部分人交通安全法律知識比較缺乏，時常闖紅燈、隨意變更車道、橫穿道路、突然調頭或猛拐，以及違法載人、不戴安全頭盔等，嚴重影響了正常的道路交通秩序。
電動車事故 市區每天超30起
據交警介紹，電動車違法行為頻發，中心市區平均一天下來有30多起電動車事故的報警，還有不少因事故不嚴重，當事雙方協商私了。記者從市交巡警支隊了解到，4月份對市區電動車違法行為進行整治，共整治4300多起電動車違法行為，其中大多數是不按道行駛、超載、闖紅燈等。
警方介紹，改裝電摩飆車行為可按《刑法修正案(八)》規定處罰：在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，定為危險駕駛罪，處拘役，并處罰金。
據介紹，符合下列行為之一的應認定為追逐競駛：在道路上駕駛機動車高速行駛、反復并線、頻繁穿插的；為尋求刺激、賭博競技等駕車相互追趕、相互競速的；在道路上駕車炫耀特技(如漂移等)。
超限定速度50%以上，酒后駕駛，無證駕駛，非法改裝，無號牌以及追逐競駛導致一人輕傷、多人輕微傷等，都可認定為情節惡劣。
對此，警方還將繼續開展整治行動。交警提醒，無牌無證電動車不得上路，對于駕駛未懸掛車牌（無牌或有牌未安裝）“超標車”上路行駛的，暫扣車輛，并處罰款，核對相關車輛來歷憑證后給予放行。電動車違法的駕駛員，還需接受安全文明行車集中教育。
私改電摩、售賣假牌均屬違法
“如果交警把超標車認定為機動車輛，那么未滿18周歲的學生是不能駕駛這類車輛的，如果出事故，可按機動車的相關規定進行責任認定和處罰。”關于學生駕駛超標電動車、商家售賣改裝車及套牌等行為，福建福達（泉州）律師事務所律師張傳江如是說。
“套牌和網上售賣假牌都是違法行為，網上售賣假牌要更嚴重一些。”張傳江表示，如果發現行為人使用套牌或假牌，相關部門可以扣車扣證并處以拘留，而網上售賣假牌的，視情節而定，嚴重的要追究刑事責任。
改裝車分店家改裝和買家改裝兩種情況。如果店家無改裝車輛資質，私自改裝車輛就屬違法。“店家取得改裝車輛資質后，改裝車如果沒有經過相關部門的審核，也是不允許上牌和上路的，否則將依法處罰。”張律師提醒。
